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深圳龍華觀瀾SMC代理 CJ1 系列 單作用

更新時(shí)間:2022-10-17      點(diǎn)擊次數(shù):322

CJ1 系列 型號:

CDJ1B10-15RH4-B77
CDJ1B10-15RH4-B77L
CDJ1B10-15RH6-A
CDJ1B10-15RH6-A71
CDJ1B10-15RH6-A71L
CDJ1B10-15RH6-A72S
CDJ1B10-15RH6-A73
CDJ1B10-15RH6-A73L
CDJ1B10-15RH6-A77
CDJ1B10-15RH6-A77L
CDJ1B10-15RH6-A79
CDJ1B10-15RH6-A80S
CDJ1B10-15RH6-B
CDJ1B10-15RH6-B71
CDJ1B10-15RH6-B71L
CDJ1B10-15RH6-B77
CDJ1B10-15RH6-B77L
CDJ1B10-15RH6-B77LS
CDJ1B10-15RH6-B77S
CDJ1B10-15RN4
CDJ1B10-15RN4-A77L
CDJ1B10-15RN6
CDJ1B10-15RN6-70S
CDJ1B10-15RN6-A77
CDJ1B10-15RU4
CDJ1B10-15RU4-A
CDJ1B10-15RU4-B77
CDJ1B10-15RU4-B80L
CDJ1B10-15RU6
CDJ1B10-15RU6-A79
CDJ1B10-15RU6-B77
CDJ1B10-15RU6-B79
CDJ1B10-15S
CDJ1B10-15S-77
CDJ1B10-15S-A
CDJ1B10-15S-A71
CDJ1B10-15S-A71L
CDJ1B10-15S-A73
CDJ1B10-15S-A73L
CDJ1B10-15S-A76H
CDJ1B10-15S-A76HS
CDJ1B10-15S-A77
CDJ1B10-15S-A77L
CDJ1B10-15S-B
CDJ1B10-15S-B71
CDJ1B10-15S-B71L
CDJ1B10-15S-B73
CDJ1B10-15S-B73L
CDJ1B10-15S-B77
CDJ1B10-15S-B77L
CDJ1B10-15S-B77LS
CDJ1B10-15S-B77S
CDJ1B10-15S-B79
CDJ1B10-15S-G79
CDJ1B10-15S-G79L
CDJ1B10-15SH4-A
CDJ1B10-15SH4-A71

一、氣缸的使用技術(shù)條件
1.氣缸使用壓力范圍
使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至最高使用壓力的范圍。
氣缸的工作壓力一般在0.15~1MPa
2.耐壓性能
耐壓力規(guī)定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓實(shí)驗(yàn)壓力作用下,保壓1min,應(yīng)保證各連接部位沒有松動(dòng)、零件沒有變形或其它異?,F(xiàn)象。
3. 環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度
流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。
一般情況下,其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~70℃。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化,低溫下會(huì)硬化脆裂,都會(huì)影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。
4.耐久性
一般情況下,氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guān)。
5. 氣缸的速度
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s
6. 氣缸的理論輸出力
氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),其使用壓力作用在活塞有效面積上產(chǎn)生的推力或拉力,實(shí)際輸出力是活塞桿上傳送的機(jī)械力。
7.氣缸行程
根據(jù)氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對計(jì)算出的行程要有適當(dāng)余量。
8.選擇氣缸的品種
根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選擇緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選擇輕型氣缸;要求安裝空間窄且行程短,可選擇薄型氣缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸等。
9.換向閥與氣缸的選配:
氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量與信號傳遞的技術(shù),一般情況下,氣缸活塞最大速度可達(dá)1m/s,實(shí)際使用要選擇最佳速度(50~500mm/s),而不是最大速度。

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