MBK型號(hào)列表:
MK2B20-20RN-J79 |
MK2B20-I0204-10R |
MK2B20-I0247-10L |
MK2B20-I0293-20L |
MK2B20-I0345-20R |
MK2B25-10L |
MK2B25-10L-A73 |
MK2B25-10L-A73CL |
MK2B25-10L-A73H |
MK2B25-10L-A73L |
MK2B25-10L-A73LS |
MK2B25-10L-A73S |
MK2B25-10L-F7BV |
MK2B25-10LM |
MK2B25-10LN |
MK2B25-10LN-A73 |
MK2B25-10LN-A73L |
MK2B25-10LN-A73LS |
MK2B25-10LN-F7NVL |
MK2B25-10R |
MK2B25-10R-A73 |
MK2B25-10R-A73L |
MK2B25-10R-A73LS |
MK2B25-10R-A73S |
MK2B25-10RF |
MK2B25-10R-F79 |
MK2B25-10R-F7BAL |
MK2B25-10R-F7BV |
MK2B25-10R-J79L |
MK2B25-10RM |
MK2B25-10RN |
MK2B25-10RN-A73 |
MK2B25-10RN-A73L |
MK2B25-10RN-A73LS |
MK2B25-10RN-F7NVL |
MK2B25-20L |
MK2B25-20L-A72HL |
MK2B25-20L-A73 |
MK2B25-20L-A73CS |
MK2B25-20L-A73HL |
MK2B25-20L-A73L |
MK2B25-20LF |
MK2B25-20L-F79 |
MK2B25-20L-J79L |
MK2B25-20LM |
MK2B25-20LN |
MK2B25-20LN-A73 |
MK2B25-20LN-A73L |
MK2B25-20R |
MK2B25-20R-A72HL |
MK2B25-20R-A73 |
MK2B25-20R-A73HL |
MK2B25-20R-A73L |
MK2B25-20R-A73S |
MK2B25-20RF |
MK2B25-20R-F79 |
MK2B25-20R-F79L |
MK2B25-20RM |
MK2B25-20R-M9NV |
MK2B25-20RN |
MK2B25-20RN-A73 |
MK2B25-20RN-A73L |
MK2B25-20RN-F7NVL |
MK2B25-20RN-F7PL |
MK2B32-10L |
MK2B32-10L-A73L |
MK2B32-10L-A93 |
MK2B32-10LF-F7BAL |
MK2B32-10L-M9P |
MK2B32-10LN |
MK2B32-10LN-A93 |
MK2B32-10LN-A93V |
MK2B32-10LN-A93VL |
MK2B32-10LN-F7BVL |
MK2B32-10R |
MK2B32-10R-A73 |
MK2B32-10R-A73H |
MK2B32-10R-A73L |
MK2B32-10R-A93 |
MK2B32-10RF-A73 |
MK2B32-10RF-A73L |
MK2B32-10RF-F7BAL |
MK2B32-10R-M9P |
MK2B32-10RN |
MK2B32-10RN-A93 |
MK2B32-10RN-A93L |
MK2B32-10RN-F7BVL |
MK2B32-10RN-J79L |
MK2B32-20L |
●由于缸蓋形狀的改變,減輕10%
●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) (省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān) (MDB-Z系列: MDB,MDBW,MDBK,MDBKW,MDBB,MDB□Q)
氣動(dòng)(P NEUMATIC )是“氣動(dòng)技術(shù)"或“氣壓傳動(dòng)與控制"的簡(jiǎn)稱。氣動(dòng)技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源,以壓縮空氣為工作介質(zhì),進(jìn)行能量傳遞或信號(hào)傳遞的工程技術(shù),是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動(dòng)控制的重要手段之一。
人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古,但作為氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的雛形,大約開始子1776 年John Wilkinson 發(fā)明能產(chǎn)生1個(gè)大氣壓左右壓力的空氣壓縮機(jī)。1880年,人們第一次利用氣缸做成氣動(dòng)剎車裝置,將它成功地用到火車的制動(dòng)上。上世紀(jì)30年代初。氣動(dòng)技術(shù)成功地應(yīng)用于自動(dòng)門的開閉及各種機(jī)械的輔助動(dòng)作上。進(jìn)入到60 年代尤其是70 年代初,隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展,氣動(dòng)技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域,形成現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)。
下面簡(jiǎn)要介紹生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)的一些例子。
1 .汽車制造行業(yè)
現(xiàn)代汽車制造工廠的生產(chǎn)線,尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線,幾乎無一例外地采用了氣動(dòng)技術(shù)。如:車身在每個(gè)工序的移動(dòng);車身外殼被真空吸盤吸起和放下,在工位的夾緊和定位;點(diǎn)焊機(jī)焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點(diǎn)焊,都采用了各種特殊功能的氣缸及相應(yīng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)。高頗率的點(diǎn)焊、力控的準(zhǔn)確性及完成整個(gè)工序過程的高度自動(dòng)化,堪稱是最有代表性的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用之一。另外,搬運(yùn)裝置中使用的高速氣缸(最大速度達(dá)3m / s )、復(fù)合控制閥的比例控制技術(shù)都代表了當(dāng)今氣動(dòng)技術(shù)的新發(fā)展。
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